Denizde yelken, kürek veya motor kuvvet ile seyredilirken en önemli unsurlardan biri görüş mesafesidir. Kerteriz almada veya çatışmayı önlemek için görüş herşeyden önce gelir ve dikkatli olunmalıdır . Her ne kadar günümüzde seyir yardımcı aleti radarlar olsa da bazı sisli, yağmurlu durumlarda veya dar kanallarda yansımalar nedeniyle radarlar ”yalancı eko’lar” alınabilir. Örneğin kaçınılmaz olarak hem gece hem gündüz son derece stratejik ve önemli bir deniz trafiğine sahip olan İstanbul Boğazı’nda bu ”yalancı eko’ları” almak mümkündür. O yüzden seyir sırasında göz ile görmek her zaman en güvenli yoldur.

Birimler
Denizde görüş mesafeleri yarda, deniz mili veya kilometre ile ölçülür. O yüzden bu birimleri yararımıza olacaktır. Devamı için »

Yat yarışları, önceden belirlenmiş bazı özelliklerine göre (boy gibi) belli sınıflara ayrılmış yatların kendi aralarında yarışmasıdır. Yarışacak yelkenli yatlar aynı anda yarışa başlarlar ve hedefe en kısa sürede ulaşan yarışı kazanır.Ama bu durum her zaman geçerli değildir. Eğer farklı büyüklükteki yatlar bir arada yarışıyorsa, yatların boyutlarına,ağırlığına,üretim tarihine ve yelken alanlarına göre yatlara belli bir puan verilir. Bu puan uluslararası otoritelerce belirlenmiştir. Boyu büyük olan yatlarla, küçük olan yatların arasındaki avantaj farkını en aza indirmek için uygulanır. Dolayısıyla bu sistemde, iyi yarışan küçük ve yavaş olan yat, puan durumundan dolayı avantajlı olan büyük ve hızlı yatı geçme şansına sahiptir. Yat yarışında teknelerde genelde 4 ile 8 kişilik ekipler yarışır. Her kişinin ayrı bir görevi vardır. Yelkenleri kontrol etmek, balon yelkeni basmak, uzak yolda rotayı çizmek , halatların boşunu almak veya germek için vinçleri kullanmak, ayar yapmak ve dümencinin görevi de yatı kontrol etmektir. Devamı için »